Norsk
Følg oss
Gamereactor
Videos
HQ

BYD Seal - EV Hour

Vi tok turen ut på veien for å teste BYD Seal for å se hvordan den 82,5 kWh-drevne elbilen presterer, og om den kan konkurrere med de beste og bli en enestående elbilsensasjon.

Audio transcriptions

"BYD. Ruller ikke akkurat av tungen, gjør det vel?
Hva med Build Your Dreams?
Det er heller ikke særlig bra.
Men i motsetning til navnet, er denne produsenten spesielt interessant fordi i motsetning til kanskje noen av de kommende kinesiske elbilprodusentene her på scenen, denne er definitivt kommet for å bli."

"Jeg har kjørt den, et av hovedflaggskipene deres, SEAL, i to uker, og jeg har noen tanker om det.
Velkommen til EV Hour.
La oss bryte med tradisjonen og ta en spasertur først."

"Liker du det?
På en måte.
Jeg måtte venne meg til det, men den minner litt om Model 3, litt om Taycan, og til og med litt gammel Supra-energi."

"Den er prangende, overdådig og høylytt, men jeg tror faktisk at det er noe i det.
som ser dyrere ut enn det er, som er det du er ute etter, ikke sant?
Batteriet på 82,5 kilowatt vil gi en rekkevidde på på opptil 520 kilometer."

"Den har 530 hestekrefter i den største motorutgaven.
Du kan få den med firehjulsdrift.
De massive 19-tommers felgene ser sykt bra ut.
Det er massevis av utstyr rundt omkring."

"Som med de fleste elbiler i dag, er det ikke noe som mangler her.
Skjønnhet ligger i betrakterens øye, og jeg har hatt folk som har sittet i denne bilen..."

"mens jeg har testet den, har sagt at de elsker det faktum at den føles som en naturlig, luksuriøs sedan.
snarere enn en minimalistisk, ny nordisk elbil som for eksempel en Tesla.
Og det er en viss sannhet i det."

"Jeg mener, det er veldig mye her inne, men det er ikke helt min smak, men det betyr ikke at den ikke er funksjonell.
La oss ta hovedskjermbildet her som et eksempel."

"Vel, her er det.
Dette er menyen du starter opp til, og jeg liker ikke hvordan den ser ut.
Jeg synes den har grelle ikoner, og avstanden er helt feil, men du kan ikke nekte for funksjonaliteten."

"La oss gå raskt over til navigasjon.
Dette er bare et grunnleggende kart, Men hva om jeg vil kjøre to apper side om side?
sammenleggbar stil?
Det kan jeg godt gjøre."

"Jeg må bare velge Spotify-appen her borte, og, vel, der har du det.
Og mer enn det, Jeg kan velge hvor mye jeg vil at hver av dem skal ta opp."

"når det gjelder faktisk skjermplass.
Og hvis jeg ville ha det vertikalt, kan jeg gjøre dette, og skjermen vil rotere slik at jeg kan leve min vertikale livsstil hvis det er det jeg vil."

"Og i bunn og grunn denne typen superfunksjonalitet, men uten mye takt og tone, som går igjen i hele kjøretøyet.
Så for eksempel her nede hvor du lader telefonene dine trådløst, står det Qi med store bokstaver."

"Og denne lille girknappen og kontrollmodulen her...
er veldig funksjonell, og det avlaster mange av bilens funksjoner.
på direkteknapper."

"Det betyr at jeg ikke trenger å lete etter dem.
spesifikt i det operativsystemet, men det er fortsatt prangende.
Og jeg vet ikke hva denne NFC-taggen gjør, men jeg fikk den ikke til å fungere, og det ser ikke bra ut heller."

"Betyr det at bilen er stygg?
Nei, ikke i det hele tatt, men det er en konstant blanding av elementer som jeg liker.
og elementer jeg ikke liker."

"Og det synes jeg er et problem.
Ta for eksempel en titt på dette.
Dette er Alcantara, og det er veldig fint.
Jeg vil at alle bilinteriørene jeg har sittet i skal være av Alcantara."

"bare ha mer av det.
Men det er blandet med dette læret her.
Dette er sannsynligvis valgfritt, og det er veldig fast, men jeg tror også at det er utdatert på dette tidspunktet, og jeg ville ha noe annet."

"Så igjen, en konstant blanding av ulike elementer som passer sammen, ikke sømløst, men godt nok.
Det betyr at det er et godt sted å sitte.
Jeg er bare ikke helt sikker på helhetsinntrykket."

"For å være ærlig, så er heller ikke dette baksetet så verst.
Det er et stort panoramaglastak, som strekker seg hele veien fra fronten her helt ut til baksiden, Det er ganske bra, for å være ærlig."

"Og disse bøttesetene ser veldig sporty ut, men de er også ganske komfortable.
Og som et pluss er det mer plass baki her, i hvert fall i mine øyne, enn det er i en Tesla Model 3."

"Så bygg drømmene dine, eller BYD, er definitivt inne på noe.
Det er bare det at det passer sammen med litt smakløs interiørdesign."

"Det er kjøreegenskapene som er mest slående her.
Dette er sportslig på en måte som en Model 3 egentlig ikke er.
Den er stram, stram og responsiv, og innstilt på å sparke deg i ansiktet når du virkelig setter foten ned."

"Det er virkelig en morsom liten bil.
Og selv om den kanskje ikke var like subtil som de andre bilene.
i forhold til for eksempel X-Pane P7, er den, vel, den er morsom.
Og så er det prisen."

"Jeg vet at jeg faktisk begynte på EV-timeserien.
ikke snakke for mye om priser fordi jeg syntes det var irrelevant å snakke om det, i hvert fall bruke for mye tid på å snakke, om hvorvidt noe er verdt prisen eller ikke, fordi det avhenger av hvordan øynene oppfatter det."

"Men det jeg vil si, er at dette sannsynligvis er den samme som en Tesla Model 3, noe som betyr at den ligger i samme prisklasse.
som en Hyundai IONIQ 5 og IONIQ 6, som en Polestar 2."

"Så den er ikke akkurat på vei inn på markedet, markant billigere enn de konkurrerende konkurrentene.
i den aktuelle klassen.
Og selv om jeg synes den er utrolig morsom å kjøre, tror jeg at det ville ha vært bedre å velge en annen."

"å gjøre det billigere også, ikke mye, men litt.
BYD Seal er ikke dårlig.
Den er faktisk en viktig konkurrent, og det med rette.
Og jeg likte å kjøre den mer enn noe annet."

"Men for meg personlig Jeg må definitivt se deres neste utflukter for å bedømme om bilene deres er noe for meg.
Og Seal U ser ut til å ha de samme egenskapene."

"og morsom design, men på samme tid, mer plass for mindre penger.
Følg med i neste EV-time."

EV Hour

Flere

Videoer

Flere

Filmtrailere

Flere

Trailers

Flere

Events

Flere